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鋼材市場會迎來怎樣的明天?
- 來源：公司 時間：2009-12-24 9:07:43
在第五屆環(huán)渤海
鋼鐵市場論壇上，原本為1200多人準備的大會場被近2000人擠了個滿滿當當，歲末年初，明年鋼鐵市場走勢如何？宏觀經濟環(huán)境又對鋼鐵市場又會產生什么樣的影響？
鋼材價格會否再現(xiàn)今年春季的暴跌？正是因為這些疑問的存在，吸引了來自天南海北的廠商們。
囤貨帶來的危機 正是看好明年的大好行情，囤貨之風在蔓延。
據調查，目前鋼材的庫存已達到1150萬噸，比去年年底增長80%，29個城市的鋼材庫存都在1200萬噸以上。最近一則“鋼材庫存恐成堰塞湖”的新聞就顯示了對高庫存的關注，提醒市場注意價格暴跌。
戚向東對“堰塞湖”的說法不以為然，他認為這一數據跟去年金融危機的時候不具可比性。去年金融危機，大家都恐懼性地清除庫存，當時北京市場降低到8萬噸螺紋鋼庫存。拿現(xiàn)在的40萬噸與之相比，肯定是增加多了，但北京市場的線材螺紋鋼庫存最高點曾達到過80萬噸�！颁搹S的庫存要看產銷率，現(xiàn)在的經濟容量很大，庫存適當地比原來增加一點，也并不奇怪�！�
“如果現(xiàn)在是40萬噸的庫存，我覺得過完春節(jié)有70、80萬噸。那時候就進入了庫存的第二個高點，這在2004年有過一次，當然大家都說沒有問題，但跟著就是一次暴跌。所以到70萬噸庫存還說不足的話我覺得很害怕”，北京首鋼鋼材配送有限公司副總經理李文杰說。該公司是典型的“端盤子”的鋼鐵貿易商，他們從鋼廠直接采購鋼材后零售，面臨著較大的市場風險，對市場敏感而謹慎。李文杰表示，他的真理是價格越高庫存應該越低，價格越低庫存應該越高。
作為老鋼鐵人，河北
鋼鐵集團市場部部長韓衛(wèi)東總結了一個規(guī)律，每一次鋼價下跌是必然的，是由供求面決定的，但每一次反彈都是由于特殊的原因造成的。他指出今年整體做多的熱情非常高，所以又造成了這次的反彈，不過只是這次大家攤牌攤得比較早罷了。他認為明年的平均價格可能要比現(xiàn)在高，總體的情況比現(xiàn)在好，但并不等于某一個階段就一定都好。
鋼材貿易沒法兒做了，價格看不懂，很多的問題都看不動，很多鋼材貿易商都在這么抱怨。蘭格鋼鐵網董事長劉長慶表示，鋼鐵市場的供需關系發(fā)生了根本性的變化，不再以占有資源為優(yōu)勢，網絡技術和信息技術的快速發(fā)展使得靠地區(qū)差、時間差來做生意的難度加大了，同時一批金融資本通過鋼鐵期貨進入了鋼鐵的流通領域，增加了鋼鐵市場分析、判斷的難度�！澳壳�，大多數鋼材貿易商是抱著囤貨的心態(tài)的，但我認為明年可能最終出現(xiàn)的狀況是淡季不淡，旺季不旺”。
蘭格鋼鐵信息研究中心首席研究員戎剛也指出，在今年鋼材期貨上市后，鋼材價格形成機制已經更為復雜，今年下半年，在鋼材價格沒有跌破成本的情況下，期貨價格上揚很大程度上誘導了高庫存現(xiàn)象的產生。期貨市場金融資本做多，導致產業(yè)鏈對未來鋼材價格看漲。他認為，明年春天價格肯定會上揚，搞不好庫存還會創(chuàng)出歷史的新紀錄，但大量的資金介入期貨市場會拉動鋼材價格上揚，這將是明年行情的重要因素，而不是供給和需求面。
明年市場如何？ 去年此時是“山重水復疑無路”，今天此時是“柳暗花明又一村”，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會首席分析師戚向東用這樣詩意的語言描述了當前的鋼鐵市場。他認為，今年是鋼鐵行業(yè)進入新世紀以來非常困難的一年，但由于國家一攬子的刺激政策和拉動內需的方針，上半年的國內市場需求逐步回升，鋼鐵產量快速恢復，呈現(xiàn)出前低后高的運行態(tài)勢。數據表明，今年我國粗鋼生產和消費量全年預計均超過5.65億噸，雙創(chuàng)歷史新高，占全球比重基本上接近一半。
鋼鐵近一半的市場來自于房地產市場，其投資規(guī)模和價格波動與鋼價休戚相關。建設部政策研究中心主任中國城鄉(xiāng)建設經濟研究所所長陳淮表示，在我國工業(yè)化、城市化的大背景下，我國已經到了迎接農民工進城的新時代，因此不論從絕對需求看還是信貸規(guī)�？�，明年住房建設的總規(guī)模只能是在今年基礎上進一步擴張和發(fā)展，看不出有任何理由明年會少建、不建房子，只不過空間分布、檔次分布、市場需求對象的結構都會有一定的變化而已。其次城市基礎設施也在同步發(fā)展。
但著名經濟學家趙曉認為，在政府政策對市場影響最大膽最難預測，今年在刺激政策之下，大量的貨幣投放使中國經濟出人意料，“房地產的泡沫肯定是進入到了歷史最高水平。究竟是危機過去了？還是有更大的危機在潛伏？”他對此表示憂慮。
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